卸载调压阀，亦称气压调节阀，与安装于气泵缸盖上的松压阀共同构成气压调压装置。
其主要功能在于确保储气筒内的气压维持在既定的范围内。当气压超出此范围时，通过卸载空压机，以降低发动机的动力损耗。相较于安全阀，其在减少发动机动力损耗方面具有不可比拟的优势。
设定的气压标准由气压调节阀的弹簧预紧力和调节螺栓共同决定。本质上，它是一个单向阀。当储气筒内的气压达到8公斤/平方厘米时，气压作用于调节阀的膜片，推动芯杆上升，导致芯杆与阀门分离，同时回位弹簧将阀门顶起，封闭与大气相通的气孔。
此时，压缩空气通过芯杆进入压缩机缸盖上的松压阀，促使松压阀阀杆下行，顶开压缩机的进气阀片，使其无法关闭。由此，空压机与大气相通，开始空转，不再产生压缩空气。
当储气筒内的气压降至低于8公斤/平方厘米时，弹簧力推动膜片下行，使芯杆与阀门接触，封闭储气筒与松压阀之间的通道。同时，芯杆下行使阀门离开阀座，打开排气通道，使得松压阀上方管路中的压缩空气通过气压调节阀的排气口排出。松压阀杆在弹簧作用下回位，进气阀开始执行密封功能，空压机恢复至正常工作状态。
连接空气滤清器的管道是空压机的进气管，与发动机共用同一滤清器。
即便在安装了干燥器之后，其工作原理依旧保持不变。
地址:
邮箱：
地址：
邮箱：
简体中文
English
Deutsch